Maelezo ya mihimili ya mbele na ya nyuma
Mbio za Vipimo
OD: 20-35 mm, 31x25mm, 25.4x20mm Unene anuwai: 1.4-3.0 mm
Mali ya mitambo
Muundo wa kemikali
Uvumilivu
Mtiririko wa mchakato
Ukaguzi wa ubora
Ufungaji na upakiaji wa chombo
Chapa ya Ushirikiano
Kipengele chetu na faida
Athari ya kunyonya nishati ya boriti ya mlango wa upande inahusiana sana na mambo yafuatayo
1. muundo wa muundo: Hii ndio hatua muhimu zaidi . Kwa ujumla, athari ya kunyonya nishati ya boriti ya athari ya aina ya jopo ni bora kuliko ile ya aina ya tubular; Kwa kuongezea, muundo wa kofia mbili kwa ujumla ni bora kuliko muundo wa kofia moja; Kwa kweli, urefu wa muundo wa kofia ni muhimu sana kulinganisha na safu ya A / B / C na kizingiti, nk;
2. Mali ya mitambo: Nguvu tensile ya bomba la boriti ya athari inayotumika katika magari ya Kijapani na Kikorea ni 1400-1600 MPA, ambayo ni zaidi ya mara 4 ya nguvu ya kawaida ya bomba, na athari yake ya kunyonya ni zaidi ya mara 2 ya bomba la kawaida {{4} kwa ujumla ni nguvu ya kawaida ya aina ya paneli.
3. unene wa nyenzo; Kwa kweli, nyenzo kubwa ni na athari bora ya kunyonya nishati (bila kujali kulinganisha na nguzo ya A / b / c na sill ya mlango), na athari ya kunyonya nishati ni sawa na unene wa nyenzo .
CBIES FAQ
Moto Moto: Mbele na mihimili ya athari za nyuma, Uchina, wazalishaji, wauzaji, kiwanda, umeboreshwa, bei, nukuu, iliyotengenezwa nchini China