CBIES: Mtoa Huduma za Suluhu za Kiufundi za Magari kwa OEMs na Wasambazaji wa Tier 1

Sekta ya magari haingojei wasambazaji kupata. Mizunguko ya uendelezaji mkali, mahitaji ya ubora zaidi, na mabadiliko ya kasi kuelekea magari ya umeme inamaanisha kuwa OEMs na wasambazaji wa Tier 1 wanahitaji zaidi ya mtengenezaji wa sehemu. Wanahitaji mshirika anayeweza kufikiria, mhandisi, na tatizo-kutatua pamoja nao, kutoka kwa upembuzi yakinifu wa kwanza hadi{4}}uzalishaji kamili.

 

SaaCBIES, tulijenga kampuni yetu kwenye msingi huo. Dhamira yetu inakwenda zaidi ya kuzalishazilizopo za chuma za usahihina vipengele vya svetsade. Tunajiweka kamamtoaji wa suluhisho za kiufundi za magari, kuunganishaMaendeleo ya R&D{0}}, uwezo wa hali ya juu wa utengenezaji, na huduma za uhandisi zilizoundwa katika ubia mmoja unaotegemewa wa mnyororo wa usambazaji.

 

Makala haya yanaelezea jinsi CBIES inavyotoa thamani hiyo na kwa nini viongozi wa OEMs na wasambazaji wa Tier 1 wanatuamini sio tu kwa kile tunachotengeneza, lakini kwa jinsi tunavyofikiri.

 

 

 

Wafanyabiashara wengi wa vipengele vya magari huingia kwenye picha tu baada ya kubuni imefungwa. CBIES inachukua mbinu tofauti. Tunashirikiana na timu za wahandisi za OEM na Tier 1 katika hatua za awali za utengenezaji wa bidhaa, mara nyingi kabla ya zana kutolewa, ili kuhakikisha kwamba kila uamuzi wa muundo unazingatia uundaji, ufanisi wa gharama na utendakazi wa muundo.

 

Jinsi-Maendeleo yanavyoonekana katika CBIES

 

Mfumo wetu wa R&D unashughulikia mzunguko kamili wa maendeleo:

• Uhandisi wa wakati mmoja: Usanifu wa bidhaa na ukuzaji wa mchakato unaendeshwa kwa sambamba, kubana muda wa kuongoza na kupunguza mabadiliko ya-hatua ya uhandisi.
• Tathmini ya uwezekano: Tunatathmini dhana za muundo dhidi ya-vikwazo halisi vya uzalishaji duniani kote kabla ya kuwekeza kiasi kikubwa.
• Uigaji wa CAE na uchanganuzi-za fizikia nyingi:Uboreshaji wa muundo, tabia ya mtiririko wa nyenzo, na utegemezi wa joto huthibitishwa kidijitali kabla ya muundo wowote wa kimwili kujengwa. Uchambuzi-wa unene wa ukuta, kwa mfano, huturuhusu kutabiri na kudhibiti upunguzaji wa nyenzo wakati wa{2}}michakato ya kutengeneza mirija.
• Katika-uundaji wa zana za nyumba na muundo: Uundaji wa mitambo, vifaa vya kulehemu na vipimo vya ukaguzi hutengenezwa ndani, hivyo kutupa udhibiti kamili wa uthabiti wa sura, uwezaji kurudiwa na{0}}uwezo wa mchakato wa muda mrefu.
• Ubunifu wa vifaa maalum: Wakati mashine za kawaida haziwezi kukidhi utata wa kijiometri au mahitaji ya ustahimilivu wa kijenzi kipya, tunasanifu na kujenga madhumuni-ya zana mahususi za uzalishaji.

 

Mbinu hii iliyounganishwa ina maana kwamba wakati kipengele kinafikia awamu ya uthibitishaji, mchakato tayari umeboreshwa. Hatari zimetambuliwa na kupunguzwa. Gharama ni chini ya udhibiti. Na njia ya idhini ya PPAP na SOP imefupishwa sana.

 

 

 

Uhandisi wa hali ya juu ni wa thamani kama tumiundombinu ya utengenezajihilo huleta uhai. CBIES huendesha madhumuni ya mfumo wa uzalishaji-iliyoundwa kwa ajili ya utengenezaji wa mirija ya usahihi na uundaji wa vipengele changamano, ukiwa na{2}}mashine za kiwango cha kimataifa zinazoletwa kutoka Ujerumani, Korea na Japani.

 

Precision Tube Manufacturing

 

Mstari wetu wa utengenezaji huanza na uchakataji wa ukanda wa chuma na kuendelea hadi mirija iliyokamilika,{0}}iliyotiwa joto tayari kwa uundaji wa pili:

• Kukata mistari: Ustahimilivu wa upana unadhibitiwa hadi ±0.2 mm, ukitoa kingo safi,{1}}bila malipo kwa ubora thabiti wa weld chini ya mkondo.
• Uzalishaji-wa masafa ya juu ya mirija ya kulehemu: Kwa kutumia teknolojia ya uundaji ya KTM ya Kikorea ya W{0}} yenye ulinganifu wa kigezo cha uchomaji kiotomatiki, chenye uwezo wa kushughulikia uwiano mpana wa kipenyo{-kwa{2}}ukuta{3}}uwiano wa unene.
• Tanuru ya kupitishia mafuta isiyo na vioksidishaji-: Muundo wa rola ya Kikorea-unatoa upitishaji wa juu wenye oksidi{1}}umaliza usiolipishwa wa uso, muhimu kwa shughuli za baadaye za kuchora{2}}.
• Benchi mara tatu baridi-ya kuchora: Kupunguza matumizi ya nyenzo huku ikifikia-ukwaru wa ndani wa Ra Chini ya au sawa na 0.4 μm na uthabiti bora wa dimensional.
• Kuzima kiotomatiki kwa{0}}masafa ya juu kabisa: Ufuatiliaji-wa wakati halisi wa kigezo na nguvu ya mkazo inayofikia Kubwa kuliko au sawa na matibabu ya machapisho ya MPa 2,000{3}}.
• Kunyoosha kiotomatiki: Mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa KTM wa Korea huhakikisha unyofu ndani ya Chini ya au sawa na 0.05/300 mm, na vigezo vya mchakato huhifadhiwa kiotomatiki kwa uthabiti wa kundi.

 

Usindikaji wa Kipengele wa Juu

 

Kwa ajili ya utengenezaji wa mirija changamano{{0}vijenzi na mikusanyiko yenye msingi:

• Ulehemu wa roboti: Majukwaa ya Fanuc na Motoman yaliyounganishwa na mifumo ya kulehemu ya Kemppi A7 MIG na programu ya Hekima ya ufuatiliaji na udhibiti wa mchakato wa weld wenye akili.
• CNC tube bending: Mashine za kupinda za Kijerumani za LANG zenye udhibiti kamili wa dijiti, zenye uwezo wa kukunja radius ya chini ya 1D na kipenyo cha bomba hadi 165 mm.
• Uboreshaji wa bomba: Waandishi wa habari kutoka tani 500 hadi 3,000, zilizopo za usindikaji hadi 5,000 mm kwa urefu na kipenyo kutoka φ30 hadi φ250 mm. Inatumika sana katika malipo ya mabomba ya baridi ya hewa,mifumo ya kutolea nje, na mwili-katika-vijenzi vyeupe vya muundo.
• Uundaji wa mwisho wa bomba na inazunguka: Wecotech multi{0}}mchakato wa uundaji wa mwisho pamoja na teknolojia ya hali ya juu ya kusokota ambayo inafanikisha umaliziaji wa uso wa kioo-na kuchukua nafasi ya miundo ya kitamaduni ya flange na utendakazi wa hali ya juu wa kuziba na gharama ya chini.
• Kukata laser: Mifumo ya leza ya flatbed na 3D inasaidia utendakazi unaoendelea bila kushughulikiwa kwa-uzalishaji wa juu.
• Kupiga chapa: Mibofyo minne-ya safu wima ya kihydraulic katika ukadiriaji wa tani nyingi, kuwezesha upigaji muhuri wa ndani wa vijenzi changamano vyenye uthabiti bora-wa uzalishaji.

 

Kwingineko hii ya vifaa sio orodha tu ya mashine. Ni mfumo uliounganishwa kimakusudi, kila kipande cha teknolojia kilichaguliwa na kusanidiwa ili kusaidia mahitaji ya uhandisi ya wateja wetu wa OEM na Tier 1. Na kila kipande cha kifaa kinaendeshwa na kudumishwa na wahandisi na mafundi wenye uzoefu ambao wanaelewa matarajio ya ubora wa magari katika viwango vinavyohitajika zaidi.

 

 

Mpito kutoka kwa dhana ya uhandisi hadi sehemu-iliyozalishwa kwa wingi ndipo mahusiano mengi ya wasambazaji huvunjika. CBIES hufunga pengo hilo kwa mfumo wa huduma za kiufundi ulioundwa kulingana na viwango vilivyothibitishwa vya sekta ya magari.

 

Maendeleo Yetu-hadi-Njia ya Uzalishaji

 

• Ushirikiano wa-mapema: Uhakiki wa upembuzi yakinifu, ushiriki wa DFMEA, na uboreshaji wa muundo unaowiana na vikwazo vya utengenezaji.
• Prototype na uzalishaji-wa chini wa sauti: Uwekaji zana wa haraka hujenga na kuchakata uthibitishaji kwa kutumia-uwezo wa ndani, kupunguza utegemezi kwa wasambazaji wa nje.
• Uwezo wa mchakato na uthibitishaji wa ubora: Masomo ya uhandisi na uthibitishaji wa dimensionaluliofanywa kwa mahitaji ya IATF 16949, kuhakikisha kwamba michakato ya uzalishaji inatoa matokeo thabiti, yanayorudiwa.
• Nyaraka za PPAP na utayari wa SOP: Kamilisha hati za uidhinishaji wa sehemu ya uzalishaji zilizotayarishwa kwa kuzingatia mahitaji-mahususi ya mteja.
• Imefungwa-maoni ya kitanzi: Shughuli ya uhandisi inasalia kushikamana na uzalishaji katika kipindi chote cha maisha ya bidhaa. Vitendo vya kusahihisha na uboreshaji unaoendelea huendeshwa na data halisi ya uzalishaji, si mawazo.

 

Huu sio uhusiano wa muamala. Ni ushirikiano unaoendelea wa uhandisi, ambapo CBIES inachukua umiliki wa hatari za kiufundi ili wateja wetu waweze kuzingatia kile wanachofanya vyema zaidi.

 

 

 

Hii ndiyo tofauti inayofafanua CBIES.

 

Mtengenezaji hupokea mchoro na kusafirisha sehemu. Amtoaji wa suluhisho za kiufundihukaa kwenye meza kutoka kwa timu ya uhandisi ya mteja, huuliza maswali sahihi, hupendekeza mbinu bora zaidi, na huwajibikia matokeo, kuanzia dhana ya awali hadi maelfu ya saa za uzalishaji.

 

Katika CBIES, kina chetu cha R&D na upana wa utengenezaji upo kwa sababu moja: kutoa huduma za kiufundi ambazo wateja wetu wanaweza kutegemea kikweli.

 

• Mbinu yetu -ya maendeleoinamaanisha kuwa tunashiriki hatari ya uhandisi na wateja wetu tangu mwanzo.
• Vifaa vyetu vilivyounganishwa kwa wimainamaanisha tunadhibiti ubora katika kila hatua ya mchakato, bila kukabidhiwa kwa wakandarasi wadogo wasiojulikana.
• Njia yetu ya uthibitishaji iliyoundwainamaanisha kuwa mpito kutoka kwa mfano hadi uzalishaji wa wingi unaweza kutabirika, kurekodiwa, na kurudiwa.

 

 

Uaminifu katika msururu wa usambazaji wa magari wa B2B haujengwi na madai ya uuzaji. Hupatikana kupitia utendaji thabiti wa muda.

 

Wateja wetu wanarudi kwa CBIES kwa sababu wamepitia tofauti kati ya mtoa huduma wa sehemu na mshirika wa ufumbuzi wa kiufundi:

• Nguvu za utengenezaji hujenga kujiamini.Hali-ya--vifaa vya sanaa, michakato iliyoidhinishwa, na mifumo thabiti ya ubora huwahakikishia wateja kuwa vijenzi vyao vitatolewa kila wakati.
• Huduma ya kiufundi inaunda thamani.Zaidi ya kuwasilisha sehemu, tunatoa maarifa ya kihandisi, uboreshaji wa mchakato na utatuzi wa haraka-unaopunguza gharama zote na kuongeza kasi ya muda wa soko.
• Ushirikiano wa muda-unaunda uaminifu.Wakati wateja wanaona kuwa CBIES hufanya kazi kwa njia ya kuaminika katika programu zote, kuanzia mfano hadi miaka ya uzalishaji kwa wingi, basi kutegemewa kunakuwa msingi wa uhusiano wa kudumu wa biashara.

 

Wanaamini uwezo wetu wa utengenezaji. Na wanaamini huduma yetu ya kiufundi hata zaidi.